Les lignes de métro d'Attiko sont entièrement souterraines et couvrent une distance de 30 mi (45 km : voir le plan du métro d'Attiko). Le métro d'Attiko exploite une flotte de 42 trains et 252 wagons avec un taux d'occupation quotidien de 550 000 passagers. La troisième ligne, non gérée par le métro d'Athènes, est l'ISAP (en grec : ΗΣΑΠ), la compagnie de chemin de fer électrique. Il s'agit de la ligne verte du métro d'Athènes, comme le montre la carte ci-contre. Contrairement aux lignes rouge et bleue qui sont entièrement souterraines, l'ISAP fonctionne soit en surface, soit sous terre, sur différentes sections de sa longueur. Cette opération permet de faire fonctionner la ligne de métro originale du Pirée à Kifisia. La ligne verte historique relie le port du Pirée à la banlieue nord de Kifissia.

 

Attiko metro S.A. a racheté le 21 novembre 2008 le projet lié à l'extension du métro au Pirée (voir le plan du métro d'Attiko). Le 1er mars 2012, le contrat correspondant a été conclu entre Attiko metro map S.A. et la coentreprise contractuelle J&P AVAX A.E., GHELLA SPA, ALSTROM TRANSPORT S.A. Cette extension aura une longueur totale de 7,6 km et ajoutera 6 nouvelles stations au réseau de métro, desservant à la fois la banlieue ouest du bassin d'Athènes et les zones du Pirée, qui disposeront de 3 stations de métro modernes.